運轉方式：

　　調速器用于減小某些機器非周期性速度波動(dòng)的自動(dòng)調節裝置?？墒箼C器轉速保持定值或接近設定值。水輪機、汽輪機、燃氣輪機和內燃機等與電動(dòng)機不同，其輸出的力矩不能自動(dòng)適應本身的載荷變化，因而當載荷變動(dòng)時(shí)，由它們驅動(dòng)的機組就會(huì )失去穩定性。這類(lèi)機組必須設置調速器，使其能隨著(zhù)載荷等條件變化，隨時(shí)建立載荷與能源供給量之間的適應關(guān)系，以保證機組作正常運轉。調速器的理論和設計問(wèn)題，是機械動(dòng)力學(xué)的研究?jì)热?。調速器的種類(lèi)很多。其中應用*泛的是機械式離心調速器。而以測速發(fā)電機或其他電子器件作為傳感器的調速器，已在各個(gè)工業(yè)部門(mén)中廣為應用。

　　調速器必須滿(mǎn)足穩定性條件：

　?、佼敊C組轉速與設定值出現偏差時(shí)，調速器能做出相應的反應動(dòng)作，同時(shí)又必須有一經(jīng)常作用的恢復力使調速器回復初始狀態(tài)。離心調速器中的彈簧就是產(chǎn)生恢復力的零件。這樣的調速器稱(chēng)靜態(tài)穩定的調速器。但是靜態(tài)穩定的調速器也可能在調節過(guò)程中出現動(dòng)態(tài)不穩定性，當調節動(dòng)作過(guò)度而出現反向調節時(shí)，實(shí)際調節動(dòng)作會(huì )形成一個(gè)振蕩過(guò)程。使振蕩能很快衰減的調速器，稱(chēng)為動(dòng)態(tài)穩定的調速器，否則是動(dòng)態(tài)不穩定的調速器，后者不能保證機器正常工作。

　?、谠谡{節系統中增加阻尼是提高動(dòng)態(tài)穩定性的一種方法。調節系統中的阻尼，例如運動(dòng)副中的摩擦，使調速器具有一定的不靈敏性，即當被控制軸的轉速稍微偏離設定值時(shí)，調速器不產(chǎn)生相應的動(dòng)作。機械式調速器的不靈敏性一般約為其設定值的1%。靈敏性過(guò)高的調速器，也會(huì )由于機組正常運轉中周期性的速度波動(dòng)而產(chǎn)生不應有的調節動(dòng)作。

　　調速器是用來(lái)保持柴油機的轉速穩定的。在柴油機的負載變化的過(guò)程中，它的轉速是會(huì )相應發(fā)生變化的。當轉速降低時(shí)，如果調速器不調節，柴油機最終將停掉；當轉速升高時(shí)，如果調速器不作用，柴油機最終將無(wú)法承受過(guò)大的離心力而損壞。調速器的作用就是保持柴油機的轉速穩定。另外，調速器還可以保持柴油機的最低轉速和最高轉速，防止，低轉速運轉時(shí)熄火和高轉速運轉時(shí)“飛車(chē)”，造成機械損壞。