調速過(guò)程：

　　在講調速過(guò)程之前，先看一下燃油的油路：燃油經(jīng)過(guò)柴油機驅動(dòng)的泵，經(jīng)過(guò)過(guò)濾器（見(jiàn)第五章燃油系統介紹）進(jìn)入柴油機兩側的進(jìn)油管，然后由進(jìn)油管進(jìn)入每一個(gè)氣缸對應的高壓柱塞泵（該泵由柴油機的曲軸經(jīng)凸輪軸帶動(dòng)），高壓油經(jīng)過(guò)噴射器后進(jìn)入氣缸燃燒做功。柴油機（曲軸）每旋轉兩周，凸輪軸旋轉一周，即往氣缸里送一次油。每一次打入氣缸的油量（即柱塞泵的柱塞行程）是可以調節的，這種調節就是所謂的開(kāi)大或者關(guān)小“油門(mén)”。

　　調速器的調速過(guò)程：先由速度探測元件感受到速度的變化，然后傳遞給速度控制機構，與設定的速度值進(jìn)行比較，該差值的正負將決定是關(guān)小還是開(kāi)大 “油門(mén)”。該差值信號（電信號）傳遞給執行機構，在執行機構中，經(jīng)過(guò)潤滑油系統的壓力放大后（液壓調節）來(lái)驅動(dòng)“油門(mén)”開(kāi)大或者關(guān)小。

　　調速器的基本原理

　　調速的基本原理：改變進(jìn)入氣缸進(jìn)行燃燒的柴油的數量（加大或者關(guān)小“油門(mén)”），就可以改變柴油機的轉速或者負荷。如果保持轉速不變，改變燃油的數量就可以改變柴油發(fā)電機的負荷；如果保持柴油發(fā)電機的負荷不變，改變燃油的數量，就可以改變柴油機的轉速。調速器就是在保持轉速不變的情況下，改變（或者適應）柴油發(fā)電機的負荷。